Selon un représentant de l’entreprise située à Saint Petersbourg, le futur tracteur serait équipé d’un moteur diesel TMZ (Tutaev Motor Plant) à injection électronique, doté d’un système de refroidissement grandement amélioré et une puissance moteur d’environ 600 chevaux. Et pour séduire face à des tracteurs nord-américains ou allemands, le russe pourrait être équipé d’une transmission CVT. Ce ne serait pas la première fois que Kirovets ambitionne de révolutionner ses tracteurs avec une transmission à variation continue. Le K9000 apparu mi 2008 avait été proposé avec une transmission CVT empruntée chez Mali, firme suisse détenue par Marcus Liebherr. Trop cher pour affronter ses semblables américaines, ce tracteur fût un échec commercial, qu’il soit doté d’une transmission mécanique ou d’une CVT.
Pour son K8, Kirovets espère le présenter cette année et démarrer la production en 2022.
